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欧盟打算答应各海外成员成员国赞助动力电发项目

发布时间:2019-05-27 04:16|作者:admin|       来源:未知|浏览次数:

  前日,员国资助动力电池研发项目有消息称欧盟计划允许各成,工厂的企业提供较高的补贴并打算为建设大型动力电池。

  史因素由于历,三国相比与中日韩,一批动力电池巨头企业欧美诸国并没有崛起。电池市场竞争中在当前的动力,模、市场份额等方面都相对较小欧美各国的动力电池企业在规。

  数据显示相关统计,力电池企业销量中2017年全球动,十名中占据七席中国企业在前,代排名第一其中宁德时,量达12GWh年动力电池销;名第二松下排,量达10GWh年动力电池销;排名第三比亚迪,为7.2GWh年动力电池销量。

  车产业的发展随着电动汽,政府、各大车企重视动力电池越发让各国。份研究报告显示来自券商的一,辆电动汽车中当前平均每,控)的成本占比为50%左右“三电”(即电池、电机、电,电”成本的70%其中电池占“三。制造成本还在下降尽管动力电池的,见的未来但在可预,本比例中仍占据最大份额动力电池在电动汽车的成。

  司CRU估计据金属咨询公,预计将占全球汽车市场总销量的30%到2030年电动汽车和混合动力汽车,需求量将是一个异常庞大的数字届时汽车制造商对动力电池的。

  情况下在这种,经济支柱之一的汽车产业欧盟开始担心作为欧盟,会被亚洲车企甩在身后随着电动汽车的发展,力电池产业存活并且依赖亚洲动。一台电动汽车就需要支付4000美元至7000美元的电池成本给中国厂商欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)也曾公开表示:“欧洲厂商每制造。”?

  此为,一个由当地企业组成的联盟欧盟在2017年成立了,20家大型电池工厂目标是建设10至,2025年欧盟预计到,500亿欧元(约合2900亿美元)欧洲汽车电池产业链规模估计将达到2。

  是但,得到本土企业有力支持欧盟的“雄心”并没有,计划在欧洲建立大型锂离子电池工厂目前只有瑞典的Northvolt。车企至于,展的电动汽车市场面对正在蓬勃发,欧洲本土动力电池企业崛起欧洲主要车企没有时间等待,电池企业洽谈合作反而主动与亚洲,如譬,戴姆勒集团已与宁德时代达成合作欧洲豪华汽车制造商宝马集团与,在波兰的工厂获得动力电池大众汽车集团则计划从LG。

  产业相比与其他,的价值链中在电池产业,占据了很大一部分利润钴、锂等原材料生产商,属于电池制造商另一大部分则,、技术进步难、收益相对较低等特点而在电池研发端则具有资金投入大。ter Carlsson)表示:“这条价值链有点失衡Northvolt创始人兼首席执行官彼得卡尔松(Pe,数量有限的原因之一这是欧洲涉足的企业。”?

  日韩三国相对中,依然有自身独特的优势欧盟在发展动力电池上,如譬,汽车工业和化工工业欧洲具有非常强大的,甚至强于中日韩三国在研发创新能力方面。

  力电池市场的情况下在中日韩企业主导动,上对中日韩三国实现“超车”欧盟很难在当前电池技术路线,新一代电池来与中日韩企业竞争但是欧洲一些企业可以通过研发。金融报》记者表示业内人士向《国际,量密度高、适用范围广的特性固态电池具有安全性高、能,来几年有可能被固态电池技术取代当前车企使用的锂离子电池在未。

  外此,向电动化转型伴随欧洲车企,求量也将成倍增长对动力电池的需,车企使用本土企业生产的电池欧盟可以通过政策鼓励本土,电池制造商成长刺激本土动力。

  前当,相关动力电池项目进行补贴欧盟计划允许各成员国对。如譬,划建立一座超越特斯拉的超级电池工厂法兰克福的TerraE控股公司计,达到34GWh最大产能预计将,国研究部门520万欧元的资助这座工厂的建设项目已经获得德。

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